享受赛车派对 车迷站赛道日嘉年华

[导读] 让更多有兴趣的人参与其中,让更多的车主尽情享受赛车氛围下的派对,显得更为重要。好吧,下面带来的是2013车迷站赛道日嘉年华赛事战报。

2013车迷站赛道日嘉年华于本周六(11月30日)在广东国际赛车场举行,该活动由台山车迷站组织的第一届赛事。本次的赛道日中参赛车辆众多,约有100辆车参与。由于参赛队伍的庞大,组织方将参赛车划分为8个组别,即从A至H组。如若各位想了解该赛事的更详尽规则,可点击回顾一下相关内容《聚首1130 车迷站赛道嘉年华活动规则说明》。比赛当天的天气状况比较理想,云淡风轻的晴朗天气对赛车来说非常适合。作为一个车迷参与性质的Track Day活动,采用各自跑圈速的比赛形式,虽然没有了紧张刺激的角逐场面,但这是非常明智的规则形式,毕竟参赛的不是专业车手,过于剧烈的争斗场面难免会带来碰撞或者其他危险动作,对参赛者的安全无疑产生非常大的威胁。因此,让更多有兴趣的人参与其中,让更多的车主尽情享受赛车氛围下的派对,显得更为重要。好吧,下面带来的是2013车迷站赛道日嘉年华赛事战报。

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图:非常惹火的粉红雨燕赛车。

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图:可不能小看开富康的人,韩寒的第一款车也正是它,对其赛车生涯起着关键的启发作用。

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图:MINI Cooper赛车在本次的赛道日中也算是稀有车种之一,但在街道上它可是热门车型。

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图:车头EVO化的菱帅赛车,只可惜没有尾翼。

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图:样貌凶猛的思域赛车在狠狠攻弯中。

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图:虽然赛道日是各自跑圈速,原则上不存在直接短兵相接的竞争,但超车场面还是比较多的,或者是让车和超车的结合版本吧。

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图:涂装绝对吸引人眼球的思域赛车。

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图:继续是摆着一副战斗格调的马自达3赛车。

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图:竭斯底里地出弯的思铭赛车,车手已经连续几圈这样子狠狠地折磨这辆看上去是全原装的参赛车,出弯时的侧倾让思铭比较挣扎。

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图:来自E组别的尚酷赛车,该参赛车还带着一个任务,便是测试佳通的光头热熔胎。


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图:超车大戏不是经常发生,但类似这样的双车追逐,时有发生,但双方基本都是以和为贵。


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图:西亚特Cupra,这款车确实比较少见,无论是赛场上,还是街道上。


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图:橙黄色涂装的EVO 9赛车,会勾起很多人的集体回忆。


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图:应该是新车落地不久的福特嘉年华ST,应该没有作过什么改装,但车主的驾风非常彪悍,场上的速度不输给某些改装过的参赛车。


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图:玛莎拉蒂GranTurismo也来凑凑热闹。


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图:H组的赛车全部都是大众Polo赛车,这也是大家都非常熟悉的车型,在CTCC等专业赛事中也不乏其身影。


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图:前脸和侧裙更粗狂的Cross Polo赛车。


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图:A组的前五名登上颁奖台,接受大会颁发的奖杯,第一名钟彬(驾驶本田EK赛车),第二名:何镇东(海马),第三名林富强(本田EK3)。


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图:B组获奖车手登台领奖,第一名陈少杭(本田EG),第二名韦志成(本田思域 ),第三名黎文朗(本田EK3)。


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图:C组的前五名获奖车手,第一名梁键强(本田EK3/K20),第二名北平(S2000),第三名曾毅锋(CIVIC FD2)。


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图:D组的其中一名车手缺席颁奖仪式,只有四人上台领奖,第一名朱静盼(雨燕),第二名叶国华(锋范),第三名李冰全(Mini)。


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图:E组的得奖车手在台上领奖,第一名郭劲哲(菱帅),第二名Michael(尚酷),第三名李家俊(尚酷)。


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图:F组的获奖车手,第一名何振熙(EVO八代),第二名赖嘉诚(EVO十代),第三名陈志岳 (Golf R)。


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图:G组颁奖仪式大缺席,只有两位车手上台领奖,第一名陈炳雄(BMW M3),第二名谭志明(BMW M3),第三名刘毅(S2000)。